绝地求生中有哪些车可以使用

绝地求生中能够正常驾驶的载具包含UAZ吉普车、达契亚轿车、蹦蹦越野车、皮卡、肌肉跑车、两轮摩托、边三轮摩托、小巴车、水陆两栖装甲车以及快艇，不同车型的承载人数、耐久数值、地形适应性存在明显区别，在对局里需要结合行进环境与小队人数来挑选合适的载具完成转点作战。UAZ吉普车分为铁顶、软顶、敞篷三种款式，标准承载四名乘员，整体耐久数值在陆地常规车型里处于上游水准，越野性能突出，陡坡、土丘这类复杂地形都能平稳通行，铁顶款式可以抵挡来自上方的子弹袭击，软顶和敞篷缺少顶部防护，容易被手雷或者高位置的对手命中乘员，这类车辆普遍燃油消耗偏高，长途行进前最好预先收集燃油物资，多排小队进行大范围转移时，铁顶UAZ是稳妥的首选车型，交战过程中还能停靠在身旁充当固定式掩体，队员依托车轮部位隐蔽，减少被子弹命中的概率。

达契亚轿车与米拉玛专属的肌肉跑车都属于公路型载具，同样可以容纳四名乘员，平地行驶的极速表现优于越野车，燃油消耗更为节省，适合在铺装道路进行长距离奔袭，用来快速穿越开阔平原区域躲避毒圈收缩效果极佳。这类车型底盘偏低，爬坡能力偏弱，遇到起伏较大的山地很容易出现停滞打滑的情况，行进时尽量沿着公路网规划路线，避免贸然驶入野外丘陵地带，轿车车身封闭性尚可，冲桥突破堵点时，凭借高速行驶可以大幅缩减暴露在敌方火力下的时长，肌肉跑车的平地极速还要高于普通轿车，在米拉玛地图的城区公路行驶优势明显，缺点是越野能力薄弱，一旦驶离硬化路面机动能力会大幅下降。皮卡同样为四人座车型，耐久属性接近UAZ，兼顾了一定的越野性能，在沙漠地带的非铺装路面行驶稳定性优秀，分为敞篷和封闭式两种结构，封闭式皮卡的防护能力更强，野外转移的容错率更高，雨林地图植被茂密，路面起伏细碎，皮卡的通过性可以适配多数林间小路，很多城区边缘的车库点位都有较高的刷新概率，搜寻载具时可以优先查看这类点位。

蹦蹦越野车仅能搭载两名乘员，车身重量轻盈，越野机动能力是所有陆地车型里的顶尖水平，即便在坑洼密布的山地、沙丘地带依旧能灵活穿行，不过车身完全没有防护结构，车内乘员全程暴露在敌方视野内，耐久数值偏低，连续遭受步枪扫射就容易损毁，更适合双人组队进行迂回绕后或者抢夺空投物资，行驶时尽量依靠地形起伏遮挡敌方视线，不要长时间在开阔平地直行。两轮摩托和边三轮摩托的行驶速度十分突出，单人驾驶两轮摩托可以完成极限机动绕袭，翻车之后还能重新扶正继续使用，缺点是车体耐久极低，稍微受到集中射击就会报废，边三轮可以乘坐三名队员，行驶稳定性弱于两轮摩托，满载乘员行驶时极易侧翻，多用于小规模队伍短距离穿插，不适合作为全队长期转移的交通工具。小巴车能够承载六名乘员，车体耐久数值极高，几乎很难被常规枪械直接击毁，缺点是起步速度缓慢，转向笨重，越野性能极差，仅能在平坦路面缓慢行驶，适合多支小队汇合之后集体转移，停放在决赛圈可以作为大型掩体，但不要驾驶它去往地形复杂的区域，很容易被对手依托地形围堵。水陆两栖装甲车属于特殊载具，具备水陆两用的特性，子弹无法穿透车体，四名乘员都能得到完整防护，渡河无需寻找桥梁，毒圈收缩到水域周边时有着无可替代的战术价值，这类载具不会常规刷新，仅能通过特殊物资点获取，对局里偶遇之后尽量保留至后期使用。

快艇是唯一的水上通行载具，最多搭载四名乘员，只能在水面正常行驶，搁浅之后无法继续驾驶，跨越河道避开堵桥的敌人时实用性很强，靠近岸边之后可以短暂停靠充当临时掩体，队员依托船身休整状态，拾取河道中心的空投物资也必须借助快艇抵达目标区域，规划跑毒路线时，如果陆路的桥梁点位已经被对手封锁，绕行河道借助快艇转移可以有效规避伏击。实战里还有一些细节技巧可以提升载具的使用寿命，驾驶各类载具靠近交战区域前可以关闭引擎，依靠惯性静音滑行，消除发动机的声响，避免提前暴露自身方位，若载具轮胎被敌方击碎，可将车辆横向停放，降低车体高度，防止对手修脚射击车内人员，燃油储备不足时，优先选择轿车这类低油耗车型完成剩余路段的行进，山地环境一律优先选用UAZ或者皮卡，杜绝使用轿车强行翻越陡坡，防止车辆停滞在野外成为活靶子。单人行动追求隐蔽转移可以选择两轮摩托，双人队伍争夺空投优先选择蹦蹦，满编四排常规转点首选铁顶UAZ，公路长途行进选用轿车，结合地形灵活选择车型，能够显著提升整场对局的生存概率。